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Patrick J. Kelly |
Free-Energy Devices, zero-point energy, and water as fuel |
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Practical free energy devices, construction plans, research and development results and theory simply explained.
You can download the main set of information, including the patents, as an eBook, using this link http://www.free-energy-info.co.uk/PJKbook.pdf |
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eingetragen am
18.11.2009 |
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Philip Mikas |
Wasserauto.de |
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Das revolutionär Neue an den ´Wasserautos´ von Dingle, Meyer und Cella ist, daà diese keinen Tank mit teuer produziertem Wasserstoff benötigen, sondern ihren Wasserstoffbedarf für mehrere tausend Kilometer aus einer einzigen Tankfüllung (kostenlosem) Leitungswasser erzeugen. |
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eingetragen am
03.10.2000 |
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Adolf Schneider |
Free Energy Multiplier |
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This compilation summarizes the effects and experiences with special pulse loading battery systems with COP>1. The additional energy seems to come from the environment and allows some system to operate autonomously. The converters of Roland Brandt/Bedini, Ron Cole, Carlos Ucrós, Matthew Jones, Mondrasek, Jetijis, Alexkor, Witts are discussed, and several patents are referenced as theoretical papers together witt a summary and comments of COP which can be reached (1,8....12). |
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eingetragen am
23.01.2018 |
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Peter Lindemann |
Background of QEG |
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The QEG is exactly the design which was first proposed by John Ecklin in 1979. I was a member of a group of researchers in Santa Barbara who built and tested many variations of this class of generator through the 1980s. These machines are generally called "switched reluctance generators" or more correctly "variable inductance generators."
One of the patent filings I produced back
then was titled "Mechanical Rotary Transformer" and covered a design similar to this in many
ways. The best tests we produced with our prototypes had a COP = 1.2 (120% efficient). The
people involved in the Santa Barbara group included myself, Mike Knox, Bruce DePalma,
Chris Carson, and later Eric Dollard. In a parallel development, John Bedini duplicated much
of the same series of experiments and concluded the same thing! The best the machines could
do was about 120%. All of this happened before the internet, and |
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eingetragen am
18.04.2014 |
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Patrick Kelly |
Practical Guide to Free-Energy Devices - Chapter 2 |
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In diesem zweiten Teil stellt der Autor elektromagnetische Systeme vor, die mit gepulsten Strömen arbeiten und so kon struiert sind, dass die normalerweise auftretende Rückwirkung minimiert wird. |
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eingetragen am
30.04.2014 |
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David Eugene Cowlishaw |
The Giroscopic Inertial Thruster |
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A simple, mechanical inertial thruster . . . Finally a device that works! This document collection details the discovery, testing, theory, and current status of this PUBLIC DOMAIN device, that can be duplicated by any skilled craftsperson! |
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eingetragen am
01.05.2000 |
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Jan Wicherink |
Byron New Energy |
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In spring 2005, Sol Millin formed a research group in the exotic Byron Bay area in Australia and called it ?Byron New Energy? or BNE for short. Sol Millin?s intention was to develop free energy for the world and as we can reed from BNE?s mission statement their aim is ?to establish a not for profit humanitarian group?
BNE is able to demonstrate that a car can be powered with this ?charged water?. No direct fuel injection is required, the output of the cell is simply attached to a bulge on the carburettor using a rubber hose. With the fuel line disconnected, the car can be started and will run on this new form of energy.
BNE is inviting scholars and researchers worldwide to investigate this new form of energy and reproduce the results of what we expect will one day revolutionize the world. BNE is also looking for investors to finance our research lab in Byron Bay. |
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eingetragen am
26.02.2012 |
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Joseph Newman |
The Energy Machine |
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For over thirty years, Inventor Joseph Newman has been innovating a revolutionary technology which will TOTALLY DE-CENTRALIZE our access to energy and provide an inexpensive, non-polluting form of electromagnetic energy which will replace ALL present forms of energy production. |
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eingetragen am
01.05.2000 |
Hits: 11359, Status:
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Team 1, 2, 3 |
Celani Replication Presentation |
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Replication Proposal - Outline of prozess to get widespread Celani experiment replications
Martin Fleischmann Memorial Project
www.quantumheat.org |
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eingetragen am
06.10.2012 |
Hits: 11359, Status:
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www.wasserauto24.de |
Wasser - Treibstoff der Zukunft |
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Die viel versprechendste Möglichkeit sein Fahrzeug umweltschonender und vor
allem auch günstiger zu betreiben ist die Umrüstung auf Wasser als Treibstoff.
Dies mag unglaublich klingen, doch hier ist beschrieben, wie das ganze
funktioniert!
Es gibt die Möglichkeit mit kleinem Aufwand und minimaler Energiezufuhr aus
Wasser ein Gas Namens HHO ? oder auch Braungas ? zu gewinnen. Dieses Gas
hat einen sehr hohen Energiegehalt und das Beste daran ist, dass dieses Gas in
herkömmlichen Verbrennungs- und Selbstzündungsmotoren zum Antrieb genutzt werden kann.
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eingetragen am
14.06.2009 |
Hits: 11360, Status:
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Friedrich Lüling |
Magnetmotor von 1954 |
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Der 52jährige Friedrich Lüling aus Schleswig-Holstein hatte - so der Kommentator in der UFA-Wochenschau 498/1966 - die Voraussetzungen für einen Dauermagnetmotor entwickelt. Inzwischen glaube er, den Motor so weit vervollkommnet zu haben, dass er
ihn in der UFO-Wochenschau zum ersten Mal vorstellen könne. Während der Magnetmotor vor sich hin schnurrt und läuft, kommentiert der Erfinder dann selber, es sei ihm bereits 1954 âentgegen aller Kenntnisse über Magneteâ gelungen, die Magnetkraft zu neutralisieren. Der Anker werde von den Magneten angezogen bis kurz vor den Punkt, wo er ihn festhalten wolle. Im selben Augenblick setze die Neutralisierung der Magnete ein, so dass sich der Anker komplett ohne Rückzugskraft und ohne jeglichen Restmagnetismus herausbewegte. Dieses Neutralisieren geschehe beim laufenden
Magnetmotor bei 290 Umdrehungen
580 mal in der Minute.
Link zum Film: https://www.filmothek.bundesarchiv.de/video/584688 von 01:52 bis 03:42 |
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eingetragen am
25.04.2017 |
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J. Walter |
Table-top demonstration railgun |
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For those who want to experiment with this interesting device: this page is a good source and shows up the difficulties of its construction. |
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eingetragen am
23.11.2000 |
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Lada Bemert und Reinhard Strey |
Diesel-Mikroemulsionen als alternativer Treibstoff |
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Wir treiben die Entwicklung eines prinzipiell neuen Kraftstoffs auf Mikroemulsionsbasis voran. Ziel ist
die Lösung der durch Dieselmotoren hervorgerufenen Umweltbelastung (Ruà und NOx). Wir stellen die
Analyse neuer Emissions- und Verbrauchsdaten aus Verbrennungsversuchen vor. Es zeichnet sich ab,
dass bei stationär betriebenen Motoren die Nutzung der Wasser-Diesel-Mikroemulsionen mit einem
konstanten Wassergehalt äuÃerst vorteilhaft ist. Bei Kfz-Motoren mit ihrem ständigen Lastwechsel geht
die Entwicklung in Richtung motorbetriebspunktabhängiger Wasseranteile. Wir haben neue
Dieseladditive entwickelt, die die Mikroemulsionsformulierungen mit beliebig variierenden
Abstract
Wassergehalten ermöglichen. Zur Demonstration und Quantifizierung der Effekte wurde ein BMW
530d mit einer ?on-board-mixing? Technik ausgerüstet und im Praxisbetrieb sowie beim TÃV getestet.
Messdaten zeigen, dass bei gleichzeitiger Erhöhung des Wirkungsgrades der Verbrennungsmotoren und
Einsparung an fossilen Energieträgern simultan RuÃ- und NOx-Emissionen drastisch gesenkt werden.
Wir sehen die positive Wirkung des Wassers darin, dass das in den Nanostrukturen des
Mikroemulsionskraftstoffs eingeschlossene Wasser bei der Einspritzung in den Verbrennungsraum eine
positive Wirkung auf Gemischbildung wie die Verbrennung selbst entfaltet. |
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eingetragen am
13.06.2009 |
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Adolf Schneider |
QEG-Foren |
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Zusammenstellung von QEG-Foren
und Kopien vom 12.4.2014, upgedatet 18.4.14 |
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eingetragen am
12.04.2014 |
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LuisNx |
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29.06.2007 |
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Gabriel Fauner |
Flüssiggaskraftwerk - Schwerkraft + Wärme |
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Eine Abwandlung des Wasserkraftwerks, aber mit geschlossenem Kreislauf: Anstelle des Wassers eine Flüssigkeit mit niedriger Siedetemperatur. Der natürliche Umlauf wird künstlich verstärkt durch Heizung der Flüssigkeit und Kühlung des Dampfes im Kondensator.
OverUnity? |
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eingetragen am
14.01.2001 |
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